據介紹，截至2023年12月底，作為西作業(yè)區(qū)的重要組成部分，物流園區(qū)一期30萬平方倉儲及配套設施、鐵路場站50萬平方停車場已全部建成并交付使用。專用鐵路一期方面，場站內3.88公里軌道工程已鋪設完畢，正在進行線路精調、局部土方平整等收尾施工，已完成建設內容的95%；沿線正在加緊進行路基、橋涵等施工，已完成全部工程量的50%，確保2024年6月底具備通車條件。
鄭州國際陸港總體呈現“一心三點四軸七片”的規(guī)劃結構。一心：國際陸港綜合物流樞紐，由國際陸港綜合作業(yè)區(qū)和核心物流功能組成，是物流集散的組織中心。三點：配套服務中心、新能源車物流中心、智慧物流研發(fā)中心，承擔國際商貿、新能源車物流、智慧物流發(fā)展等多項專業(yè)化發(fā)展中心。四軸：多港聯動發(fā)展軸、物流集散軸、生活服務軸、智慧物流產業(yè)軸。七片：對應七個功能分區(qū)。
作為鄭州國際陸港的組成部分，專用鐵路利用既有新開（朝杞）鐵路線位，升級、打造連接京廣、隴海鐵路的交通動脈，未來將成為鄭州國際陸港的重要門戶通道，保障中歐班列實現“萬列、千萬噸”目標。
“從開工至今，工程已累計完成投資額39億元。今年12月底，中歐班列集結中心項目一期就要建成投用，我們正在向著這一目標努力邁進！”項目部相關負責人說。
作為內陸國際大港，鄭州國際陸港還肩負著打造世界級國際鐵路樞紐港、中歐班列運貿產創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)、內陸口岸經濟高質量發(fā)展先行區(qū)的重任，其西大門距離比亞迪鄭州工廠不足1公里，一個負責制造，一個承擔運輸。“不久的將來，這些新能源汽車將坐上火車，運往全國各地，通過‘鐵海聯運’加速出海，還可以搭乘中歐班列從鄭州開往世界?！表椖坎肯嚓P負責人表示。（王瑞 王友振）
編輯:陳夢伊 審核 ：姜秋霞